عجلات دراجات طريق من ألياف الكربون 700C (عمق 45 مم/50 مم)

يُقلل التصميم الانسيابي لعجلات أموي مقاومة الهواء بشكل ملحوظ، مما يسمح للدراجين بالحفاظ على سرعات أعلى بجهد أقل. تتميز هذه العجلات بصلابة وصلابة، مما يضمن نقلًا فعالًا للطاقة وتحكمًا دقيقًا. كما أن خصائص التخميد الطبيعية تُقلل اهتزازات الطريق بفعالية، مما يجعل القيادة أكثر راحة. أما بالنسبة للمتانة، فإن أسلاك الكربون المتصلة بالمحاور متينة، مما يضمن قوة ومرونة طويلة الأمد. يُناسب خيارا عمق 45 مم و50 مم ظروف القيادة المختلفة. وجدتُ أن مجموعة العجلات مقاس 50 مم متعددة الاستخدامات، بينما تُعتبر مجموعة العجلات مثالية للتجارب الزمنية ومسابقات الرجل الحديدي.

حسنًا، هذه العجلات خفيفة الوزن، وانسيابية الهواء، ومصممة للسرعة. 

نسيج كربون عالي الشد وراتنج عالي تي جي

يتم استخدام صفائح ألياف الكربون عالية الجودة فقط وراتنجات تي جي عالية الملكية المخصصةإنتاج جنوط عجلات أموي.

تطبيق تحليل العناصر المحدودة

قام المهندس المحترف بإنشاء نموذج رياضي، وتم تقسيم شبكة العناصر المحدودة إلى هايبر ميش، من خلال تحليل العناصر المحدودة أباكوس للحصول على تصميم التصفيح الأمثل، وتحقيق أفضل أداء للمنتج.

تشطيب بدون طلاء

التكنولوجيا الجديدة للطلاء هي عملية معالجة تفصيلية. تترك الحافات خط الإنتاج دون أي طلاء لتغطية العيوب، وتتميز بسطح الكربون الخام الذي يظهر الدقة والشفافية في عملية التصنيع لدينا. يتم زيادة وزن الحافة بشكل عام بمقدار 10-20 جرامًا بعد الطلاء، حيث توفر الحافات الخالية من الطلاء الوزن.

تصميم ملف تعريف الحافة غير المتماثل

توجد فتحات الأسلاك في الحافة التقليدية في وسط العجلة، ويبلغ إزاحة الحافة غير المتماثلة 2.5 مم وفقًا لنقطة المركز، بحيث تكون زاوية فتحات الأسلاك على جانب القيادة والجانب غير القائد للعجلة أقرب، ويكون شد الأسلاك أكثر متوسطًا، مما يحسن بشكل فعال الصلابة الجانبية لمجموعة العجلات. يمكن للراكب الحصول على شعور ركوب مثالي.

الغرض من استخدام حافة عدم التماثل هو تصحيح الإزاحة بين مركز الحافة ومركز قضيب العمود. يكون خط ثقب السلك أقرب إلى مركز الحافة، ويمكن أن يكون المثلث المنسوج مع السلك والمحور أقرب إلى المثلث متساوي الساقين، بحيث يكون طول ضلعي السلك متقاربًا، وشد السلك متقاربًا.

تصميم ملف تعريف الحافة الديناميكي الهوائي

تُقلل الجنوط المتموجة طول السلك وعزم الدوران، مما يُحسّن نقل القوة بشكل مباشر. عندما تزداد زاوية الريح، يمرّ المزيد من الهواء عبر الجنط، مُشكّلاً دوامة جانبية. يسمح الشكل المتموج للجفنات بفكّ هذه الدوامات بثبات واستمرار وسرعة، مما يُقلّل الضغط الجانبي ويُحسّن سلامة القيادة.

يعتمد كل حافة ايه دبليو على شريط تقوية من الكربون عالي المرونة (أطلقنا على جسر القوس اسم ديناميكيات البناء) حيث يتم وضع فتحات الأسلاك للتأكد من أن التوترات العالية لا تشكل مشكلة.

وفي الوقت نفسه، ومن خلال تقنيات معمارية فريدة، فإن حواف الكربون الخاصة بنا تأخذ توفير الوزن والقوة إلى مستوى جديد تمامًا.

يتم حفر جميع فتحات الأسلاك بزوايا محددة لتقليل الضغط على الأسلاك والحلمات مما يعمل بشكل جيد مع أبعاد المحور المتوسطة.

نحن نستخدم في الغالب ألياف الكربون توراي، وخاصة T700 وبقية T800، T1000 المختلطة. كل من T800 و T1000 صلبة للغاية بحيث لا يمكن استخدامها بمفردها. لدينا تقنية قطع فريدة من نوعها على قماش الكربون لموازنة القوة والصلابة.

يتم استخدام طبقات متعددة من صفائح الكربون عالية الشد في عجلات أموي، مما يمنح الحافة قوة عالية جدًا مع صلابة كافية.

جميع الحافات الكربونية جاهزة للاستخدام بدون أنابيب وحواف مستديرة لجعل الإطار مناسبًا بشكل جيد.

يمر تصميم شكل الحافة عبر تحليل السوائل البرمجية لتحسين الهيكل بحيث يكون لديه مقاومة أفضل للرياح. تحليل مقاومة الرياح بزاوية ±20 درجة لتحسين معامل مقاومة الرياح.

أثناء عملية التشكيل، يتم التحكم في الحرارة والضغط ومراقبتهما بدقة في أفران المعالجة المركبة. يتطلب كل حافة كربونية ما يقرب من 30 خطوة في العملية وتحتاج إلى 7 أيام من البداية إلى النهاية. 

لدينا فحص صارم للجودة وتسجيل في كل خطوة.

قبل إطلاق كل عجلة، يجب أن تجتاز جميع الاختبارات بما في ذلك اختبار التأثير الرأسي الاتحاد الدولي للدراجات، والتأثير الإضافي، والصلابة، والصدق، واختبار طول العمر، واختبار تعب عزم الدوران الترددي واختبار ضغط الإطارات.

تعلم المزيدشششششششش