جنوط طريق كربونية الأسعار,جنوط طريق كربونية العلامات التجارية,جنوط طريق كربونية اقتباس,جنوط طريق كربونية الشركة,خصم جنوط طريق كربونية,جنوط طريق كربونية ترويج

*2.6 مم تصميم غير متماثل، يوازن توتر السلك بين جانب القيادة والجانب غير القيادة للعجلات. *تعمل تقنية تعزيز ثقب السلك على تقليل الوزن وضمان شد السلك العالي. *جميع الحافات أكبر من معيار اختبار الاتحاد الدولي للدراجات/ايزو.

>عرض 30 مم، يوفر عرض الحافة الواسع منصة مستقرة لإطارات الحصى الأوسع. >مواد ألياف الكربون عالية الجودة ذات معامل المرونة العالي T700/T800. >مقاومة تأثير UCI تجاوزت 90 جول. >فحص ضغط الإطارات بنسبة 100%، والتسطيح، والصلابة والاستدارة قبل الشحن.

>مصممة للدراجات الحصوية والطرق الوعرة وسباقات الدراجات الهوائية. >تصميم على شكل حرف U عريض، لتحسين الديناميكية الهوائية والصلابة. >جنوط فرامل قرصية من الكربون (جاهزة للإطارات ذات الإطارات الكلينشر/بدون أنابيب) >حجم الإطار الموصى به هو 700*25C-43C. >التخصيص متاح: ثقوب المتحدث، التشطيبات، الملصق. >OEM متاح. >ضمان لمدة 3 سنوات.

>التخصيص متاح: ثقوب المتحدث، التشطيبات، الملصق. >مصممة للدراجات الحصوية والطرق الوعرة وسباقات الدراجات الهوائية. >تصميم على شكل حرف U عريض، لتحسين الديناميكية الهوائية والصلابة. >جنوط فرامل قرصية من الكربون (جاهزة للإطارات ذات الإطارات الكلينشر/بدون أنابيب) >حجم الإطار الموصى به هو 700*25C-43C. >OEM متاح. >ضمان لمدة 3 سنوات.

>ألياف الكربون Toray T700 و T800. >فرامل الحافة >فرامل راتنجية مقاومة لدرجات الحرارة العالية.

*جنوط كربونية خفيفة للغاية 700c لعجلات الدراجات على الطرق تجربة العملاء أو الحصى. *تصميم غير متماثل مقاس 2.6 مم يعمل على معادلة توتر السلك بين جانب القيادة والجانب غير القيادة للعجلات. *تصميم معقوف لتحمل ضغط الإطارات العالي كحافات طريق لمختلف أنواع الطرق والحصى والدراجات تجربة العملاء.

*ترالايت غير مطلي، مما يعني أن الحافات هي سطح الكربون الطبيعي الأصلي، دون أي طلاء/طلاء. *تعتبر تقنية القطعة الواحدة أكثر صعوبة من الناحية الفنية وتستغرق وقتًا أطول في الإنتاج، ولكن صلابة الحافة أعلى بنسبة 7% على الأقل. بريد إلكتروني *تتبنى كل حافة ايه دبليو شريط تقوية من الكربون عالي المرونة (نسميه قوس كوبري هيكلي الديناميكيات) حيث يتم وضع فتحات السلك لضمان عدم تسبب التوترات العالية في مشكلة.

*خفيف الوزن للغاية وغير مطلي، مما يعني أن الحافات ذات سطح كربوني طبيعي أصلي، بدون أي طلاء/طلاء. *تعتبر تقنية القطعة الواحدة أكثر صعوبة من الناحية الفنية وتستغرق وقتًا أطول في الإنتاج، ولكن صلابة الحافة أعلى بنسبة 7% على الأقل.