>مصممة للدراجات الحصوية والطرق الوعرة وسباقات الدراجات الهوائية. >حجم الإطار الموصى به هو 700*25C-43C. >تصميم على شكل حرف U عريض، لتحسين الديناميكية الهوائية والصلابة. >جنوط فرامل قرصية من الكربون (جاهزة للإطارات ذات الإطارات الكلينشر/بدون أنابيب) >التخصيص متاح: ثقوب المتحدث، التشطيبات، الملصق. >OEM متاح. >3 سنوات الضمان. نحن نستخدم في الغالب ألياف الكربون توراي، وخاصة T700 وبقية T800،T1000 المختلطة. يتم استخدام طبقات متعددة من صفائح الكربون عالية الشد للحافات. وهذا يمنح الحافة قوة عالية جدًا مع صلابة كافية للتعامل مع المتطلبات الصارمة وتطبيق الحافات. باستخدام شريط تعزيز الجسر، يتم توزيع إجهاد السلك من خلال الشريط المعزز وتوزيع الإجهاد على قسم أكبر من الحافة. يمكن لثقب السلك أن يتحمل الشد بأكثر من 300 كجم (3000 نيوتن)، وحد أقصى للشد 450 كجم (4500 نيوتن). الجودة أولاً ثم الخفة ثم غيرها.
بريد إلكتروني أكثر
>مصممة للدراجات الحصوية والطرق الوعرة وسباقات الدراجات الهوائية. >حجم الإطار الموصى به هو 700*25C-43C. >تصميم على شكل حرف U عريض، لتحسين الديناميكية الهوائية والصلابة. >جنوط فرامل قرصية من الكربون (جاهزة للإطارات ذات الإطارات الكلينشر/بدون أنابيب) >التخصيص متاح: ثقوب المتحدث، التشطيبات، الملصق. >OEM متاح. >3 سنوات الضمان. نحن نستخدم في الغالب ألياف الكربون توراي، وخاصة T700 وبقية T800،T1000 المختلطة. يتم استخدام طبقات متعددة من صفائح الكربون عالية الشد للحافات. وهذا يمنح الحافة قوة عالية جدًا مع صلابة كافية للتعامل مع المتطلبات الصارمة وتطبيق الحافات. باستخدام شريط تعزيز الجسر، يتم توزيع إجهاد السلك من خلال الشريط المعزز وتوزيع الإجهاد على قسم أكبر من الحافة. يمكن لثقب السلك أن يتحمل الشد بأكثر من 300 كجم (3000 نيوتن)، وحد أقصى للشد 450 كجم (4500 نيوتن). الجودة أولاً ثم الخفة ثم غيرها.
بريد إلكتروني أكثر
