جنوط دراجات الطرق الأسعار,جنوط دراجات الطرق العلامات التجارية,جنوط دراجات الطرق اقتباس,جنوط دراجات الطرق الشركة,خصم جنوط دراجات الطرق,جنوط دراجات الطرق ترويج

*خفيف الوزن للغاية وغير مطلي، مما يعني أن الحافات ذات سطح كربوني طبيعي أصلي، بدون أي طلاء/طلاء. *تعتبر تقنية القطعة الواحدة أكثر صعوبة من الناحية الفنية وتستغرق وقتًا أطول في الإنتاج، ولكن صلابة الحافة أعلى بنسبة 7% على الأقل.

>مظهر UD غير لامع كلاسيكي. شكل مجموعة العجلات على شكل حرف U المقاوم للرياح، قدرة أفضل على القيادة. >نستخدم آلات التحكم الرقمي بالكمبيوتر عالية السرعة لحفر جميع الثقوب في جنوطنا. يتم حفر ثقوب الوصول إلى السلك والحلمة في وقت واحد بحيث تتطابق تمامًا ولها زوايا دقيقة.

>ألياف الكربون Toray T700 و T800 مختلطة. >تصميم على شكل متموج. > UD/3K/12K/رخام غير لامع/رخام لامع/ UD بدون طلاء. >يمكن تخصيص المكونات. >ضمان لمدة 3 سنوات. تُقلل الجنوط المتموجة طول السلك وعزم الدوران، مما يُحسّن نقل القوة بشكل مباشر. عندما تزداد زاوية الريح، يمرّ المزيد من الهواء عبر الجنط، مُشكّلاً دوامة جانبية. يسمح الشكل المتموج للجفنات بفكّ هذه الدوامات بثبات واستمرار وسرعة، مما يُقلّل الضغط الجانبي ويُحسّن سلامة القيادة.

>مصممة للدراجات الحصوية والطرق الوعرة وسباقات الدراجات الهوائية. >حجم الإطار الموصى به هو 700*25C-43C. >تصميم على شكل حرف U عريض، لتحسين الديناميكية الهوائية والصلابة. >جنوط فرامل قرصية من الكربون (جاهزة للإطارات ذات الإطارات الكلينشر/بدون أنابيب) >التخصيص متاح: ثقوب المتحدث، التشطيبات، الملصق. >OEM متاح. >3 سنوات الضمان. نحن نستخدم في الغالب ألياف الكربون توراي، وخاصة T700 وبقية T800،T1000 المختلطة. يتم استخدام طبقات متعددة من صفائح الكربون عالية الشد للحافات. وهذا يمنح الحافة قوة عالية جدًا مع صلابة كافية للتعامل مع المتطلبات الصارمة وتطبيق الحافات. باستخدام شريط تعزيز الجسر، يتم توزيع إجهاد السلك من خلال الشريط المعزز وتوزيع الإجهاد على قسم أكبر من الحافة. ​​يمكن لثقب السلك أن يتحمل الشد بأكثر من 300 كجم (3000 نيوتن)، وحد أقصى للشد 450 كجم (4500 نيوتن). الجودة أولاً ثم الخفة ثم غيرها.

>مصممة للدراجات الحصوية والطرق الوعرة وسباقات الدراجات الهوائية. >تصميم على شكل حرف U عريض، لتحسين الديناميكية الهوائية والصلابة. >جنوط فرامل قرصية من الكربون (جاهزة للإطارات ذات الإطارات الكلينشر/بدون أنابيب) >حجم الإطار الموصى به هو 700*25C-43C. >التخصيص متاح: ثقوب المتحدث، التشطيبات، الملصق. >OEM متاح. >ضمان لمدة 3 سنوات.

>مصممة للدراجات الحصوية والطرق الوعرة وسباقات الدراجات الهوائية. >تصميم على شكل حرف U عريض، لتحسين الديناميكية الهوائية والصلابة. >جنوط فرامل قرصية من الكربون (جاهزة للإطارات ذات الإطارات الكلينشر/بدون أنابيب) >حجم الإطار الموصى به هو 700*25C-43C. >التخصيص متاح: ثقوب المتحدث، التشطيبات، الملصق. >OEM متاح. >ضمان لمدة 3 سنوات.

>مصممة للدراجات الحصوية والطرق الوعرة وسباقات الدراجات الهوائية. >حجم الإطار الموصى به هو 700*25C-43C. >تصميم على شكل حرف U عريض، لتحسين الديناميكية الهوائية والصلابة. >جنوط فرامل قرصية من الكربون (جاهزة للإطارات ذات الإطارات الكلينشر/بدون أنابيب) >التخصيص متاح: ثقوب المتحدث، التشطيبات، الملصق. >OEM متاح. >3 سنوات الضمان. نحن نستخدم في الغالب ألياف الكربون توراي، وخاصة T700 وبقية T800،T1000 المختلطة. يتم استخدام طبقات متعددة من صفائح الكربون عالية الشد للحافات. وهذا يمنح الحافة قوة عالية جدًا مع صلابة كافية للتعامل مع المتطلبات الصارمة وتطبيق الحافات. باستخدام شريط تعزيز الجسر، يتم توزيع إجهاد السلك من خلال الشريط المعزز وتوزيع الإجهاد على قسم أكبر من الحافة. ​​يمكن لثقب السلك أن يتحمل الشد بأكثر من 300 كجم (3000 نيوتن)، وحد أقصى للشد 450 كجم (4500 نيوتن). الجودة أولاً ثم الخفة ثم غيرها.

>التخصيص متاح: ثقوب المتحدث، التشطيبات، الملصق. >مصممة للدراجات الحصوية والطرق الوعرة وسباقات الدراجات الهوائية. >تصميم على شكل حرف U عريض، لتحسين الديناميكية الهوائية والصلابة. >جنوط فرامل قرصية من الكربون (جاهزة للإطارات ذات الإطارات الكلينشر/بدون أنابيب) >حجم الإطار الموصى به هو 700*25C-43C. >OEM متاح. >ضمان لمدة 3 سنوات.

*مظهر يو دي غير لامع كلاسيكي. شكل مجموعة العجلات المقاومة للرياح على شكل حرف U، قدرة أفضل على القيادة. *تقنية القالب المكونة من قطعة واحدة، زادت الصلابة بنسبة 7%. *جميع سلسلة عجلات حافة متوافقة مع الإطارات الخالية من الأنابيب، إذا كنت تريد استخدام إطار بدون أنابيب، فسوف نكون مجهزين بشريط حافة بدون أنابيب.

*تصميم خطاف الخرز، يحافظ على الإطار بشكل أفضل تحت ضغط الإطار المنخفض. *تقنية القالب المكونة من قطعة واحدة، زادت الصلابة بنسبة 7%. *تصميم غير متماثل 2.5 مم، يعمل على معادلة توتر السلك بين جانب القيادة وجانب عدم القيادة للعجلات.